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冷链城配物流企业如何克服时效难题?

gecimao 发表于 2019-04-18 18:05 | 查看: | 回复:

  近年来,随着大众对生鲜食品消费需求的大幅提升,以及消费者对食品的质量和安全的要求越来越高,冷链物流市场迎来了发展的高峰期,越来越多的企业开始进入这一领域发展。尤其是冷链城配领域,传统品牌企业、连锁零售

  近年来,随着大众对生鲜食品消费需求的大幅提升,以及消费者对食品的质量和安全的要求越来越高,冷链物流市场迎来了发展的高峰期,越来越多的企业开始进入这一领域发展。

  尤其是冷链城配领域,传统品牌企业、连锁零售/餐饮企业对冷链物流的需求持续增加,以生鲜电商为代表的增量用户也快速增长。同时,由于城配市场服务存在城市冷库资源有限、交付复杂等较高门槛,其盈利性相对较高目前市场利润率可达8-10%亦高于冷链仓储服务的5-8%及干线%的利润率。多重刺激下,冷链城配市场市场也得到了快速增长。

  冷链城配市场需求旺盛,利润空间可观,然而,要想进入城配市场的冷链物流企业并不容易,首先要面对的,就是完全高于其他物流运输领域的、苛刻的时效服务要求。

  冷链物流一直被公认为物流行业服务的难点之一,由于技术要求复杂、运输要求苛刻、运营成本高,令许多想要进军该领域的企业望而却步。而在整个冷链物流服务链中,“最后一公里”城配物流又是其中最难的环节。相比长途运输,冷链城配不仅要考虑技术、成本等问题,更要面对交通、服务等难题,其中最大的挑战,则来自于对“时效”的严苛要求。

  如何有效克服“时效”难题,将决定物流企业在“最后一公里”市场的发展质量与速度。这也成了很多老牌冷链物流企业进入城配市场过程中,首先要面对的问题。

  2017年在第三方冷链综合服务已有十余年发展经验的上海广德物流,搭建了“鲜达达”平台,从大本营上海起步,开始布局冷链同城B2B深度配送服务。

  成立于2004年,自创立以来即专注于提供冷藏冷冻食品、药品的运输、仓储的第三方冷链综合服务。2015年获得海尔集团日日顺物流战略投资的广德物流,更加速了自身的发展布局。目前,广德物流在全国已拥有十大运营中心,在上海、广州、浙江等多个城市拥有国内一流的冷库基地,并已建立覆盖全国的冷链配送网络。

  “相比其他物流领域,生鲜冷链的配送时效要求特别高,因为大部分都是餐饮门店配送,为了不影响营业和销售,一般前一天下单,在第二天指定时间之前我们必须把货送到!”王银花表示。

  但是由于调度、排线、派单以及后续的订单跟踪均依赖人工,不但效率低下,排线不够合理也给司机的配送带来不小麻烦,“调度压力大,司机也常常会抱怨,客户也会有意见。”

  为了全面提升自身的服务时效,“鲜达达”想到了借助智能化系统工具的帮助,并最终找到了快货运cTMS系统的帮助。

  2017年底,“鲜达达”全面上线快货运cTMS系统,全面实现了订单的信息化、智能化管控,从内部运营效率,到外部配送时效、服务质量都得到了全面优化、提升。

  “鲜达达”城配日订单量约400单,遇到旺季峰值单量甚至翻倍,在没系统工具支持下,完全依靠工作人员凭借电子表格及工作经验完成所有工作,给调度人员的工作带来不小压力。

  焦琰介绍说,“调度时间需要2小时以上,还不包括调度派单之外,订单跟踪、异常处理等后续工作”,不但工作耗时久,也容易造成诸如排线不合理等的问题,但是上了cTMS系统之后,调度人员的压力被瞬间泄去,“明显的区别就是调度排线轻松了”。

  通过cTMS系统智能调度功能实现订单批量导入,一键配载,派单路线最优,打破了以往人工调度效率低下、过度依赖经验的瓶颈。但同时,针对“鲜达达”实际应用场景,对系统应用的侧重点又略有不同。

  “鲜达达”业务配送覆盖上海市区及周边昆山、苏州等地区,还有禁限行等交通管制,道路通行条件差异大,配送车辆的司机对城市道路熟悉与否将决定末端配送的时效。针对此,利用快货运cTMS系统智能调度模块中的区块调度功能就能很好地解决了这个问题。

  区块调度是指:在订单导入系统后,所有需要配送的订单卸货地址分布都将在地图上直观显示出来,调度人员只需要通过鼠标框选,直接将所在区域及邻近区域的订单选中,一键指派给某个司机或车队,就完成了调度指派任务,系统自动对框选订单进行智能拼载、排线、路由规划,并将任务以短信的形式发送到司机手机端。

  相比智能调度,所有订单、车辆批量匹配存在随机性,区块调度的车货匹配更具精准性、灵活性,而通过固定区域指派给固定司机或车队,保证了“鲜达达”城配服务的稳定性。

  所有调度及后续工作,调度人员30分钟之内就能完成,大大减轻了调度人员的工作压力。

  除了调度环节及时、高效之外,调度排线的合理性将决定最终的配送服务时效,但由于依赖人工派单,排线不够合理,线路过长、配送时间间隔不合理等因素影响“鲜达达”的货物配送时效。

  “依靠人工调度、排线,就会存在货物分配不均衡的问题,虽然运单数量差不多,但是线路、分布差异大,有的司机3个小时就跑完了,有的司机可能要跑6、7个小时甚至更晚才能送完,司机会抱怨,门店那边也有意见,影响他们的销售、营业”。

  但通过cTMS系统可视化的智能调度结合智能路由功能,则保障了最后调度环节的及时性、可控性。

  订单批量导入cTMS系统后,所有订单的位置直观地展示在地图上,调度人员根据线路、距离、配送时间等维度,将货物精准、清晰地分摊到每个司机车上,通过控制每辆车的整体配送时长,来保障每一票货物的配送时效。

  此外,cTMS系统智能路由功能实现了自动按送货时间、送货地址,规划送货线路、卸货顺序,且行驶里程最短。同时系统针对部分特殊送货时间要求的订单、紧急的订单在地图上进行了特殊标记显示,“鲜达达”工作人员可对这部分订单进行手动调整配送顺序,保障配送任务的及时性、可控性。

  “现在基本上所以车辆在4、5个小时内都能按客户配送需求把所有货物送完。”焦琰说,cTMS系统在智能化的基础上,灵活变通,更契合实际场景的应用需求。

  如今,经过近两年时间过渡,“鲜达达”在cTMS系统的支持下,开始向以冷链城配为核心、全渠道全温层的城市深度配送服务平台方向发展,为中小型食品、餐饮企业及冷链零担客户搭建城市共配服务。目前,“鲜达达”平台已经与阿里巴巴零售通、来伊份品牌,以及众多餐饮门店达成深度合作。

  在这过程中,焦琰也肯定了cTMS系统对业务发展的支持,“不管是界面布局还是功能操作上,cTMS系统还是挺便捷、挺人性化的,尤其是智能调度这个模块,非常符合我们城配的场景需求。”她也表示随着业务的拓展,未来也将计划将cTMS系统应用到新城市的城配业务中去。

  冷链物流市场的迅速发展,有挑战更是机遇。物流企业在业务规模基础上充分利用物流科技,提升运营效率,并形成标准化运营管理的技术能力,进一步实现规模化,最终形成自己的市场核心竞争力。

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